We werken enkel met Peblar, een Nederlands merk en de referentie voor future-proof laadstations. Een betrouwbare oplossing, met de meeste mogelijkheden op de markt. Zo zijn wij zeker van ons stuk, en jij van jouw laadpaal.

De prijs van een laadpaal hangt af van heel wat factoren zoals de afstand van de leidingen en hoe snel je wilt opladen. Ons startpakket Essential begint vanaf 1630 euro. De meeste installaties landen tussen 1630 en 2100 euro. Bekijk onze richtprijzen om meteen een idee van de prijs te krijgen.

Jazeker, onze laadpaal werkt op alle merken en types wagens.

Nee, in een laadpaal gaan hoge stromen. De installatie van een vast laadstation mag enkel gebeuren door een gecertificeerd elektricien. Laadpalen Paterberg installeert jouw laadpaal graag volgens de regels van de kunst en met erkende elektriciens.

Dat hangt af van jouw wagen en de zwaarte van jouw aansluiting thuis. Met 1 kWh kan je 5 km autorijden.
De traagste laadpaal is 3,7 kW en dus 20 km/h opladen.
De allersnelste variant gaat tot 22 kW, en dan laad je dus op aan meer dan 100 km per uur.

Sommige auto's kunnen tot 200 kW snelladen, maar dit werkt enkel aan hele speciale snellaadpalen langs autosnelwegen. Zo'n DC-installatie kost al snel 50'000 euro; dus voor thuisgebruik beperken we ons tot 11 en 22 kW AC-laden.

Nee, een mobiele stekker is veel trager, niet zo krachtig en wordt bovendien warm als je die lang gebruikt. Traag laden via zo een mobiele stekker heeft ook een groot verlies aan energie, tot wel 25% gaat niet in de wagen maar verloren aan warmte en conversie.
Bovendien is het minder veilig, en slingert die kabel altijd rond.

Een laadpaal op driefasen is altijd krachtiger dan een laadpaal op monofase. Maar je hoeft zeker niet om te schakelen. Met onze active load balancing halen we het maximale uit jouw bestaande zekeringkast, op een veilige manier, zonder dat andere apparaten hinder ondervinden. We zullen je altijd correct en transparant informeren over de meest kostenefficiënte oplossing.

Ja, een elektrische wagen is met afstand de grootste energieverbruiker in een huishouden. Maar met slimme load balancing, ga je hier helemaal niets van merken. Elektrisch rijden is niet alleen een pak milieuvriendelijker dan diesel & benzine, het is ook goedkoper als je kan thuisladen.

Ja, er moet een aparte leiding lopen van de zekeringkast naar de laadpaal. Hiervoor moeten we een gat boren door je gevel met een diameter van 20mm. Geen nood, we hebben hier professionele diamantboren voor en werken alles mooi dicht zodat je hier niets van ziet.

Nee, bij Laadpalen Paterberg houden we van netheid. Onze boren zijn voorzien van stofafzuiging en achteraf kuisen we het weinige stof dat gevallen is mooi op. Je hoeft zeker geen meubels af te dekken of je vloer te bedekken. Wij regelen alles!

Eén laadpunt thuis installeren, duurt normaal een halve dag. Meerdere laadpunten, of op een moeilijk bereikbare plaats duurt meestal een volle dag. Wanneer er graafwerken nodig zijn, of het laadstation op een paal wordt geplaatst, kan het langer duren. Bij Laadpalen Paterberg staan we voor kwaliteit, haastwerk is niks voor ons. Onze offerte is echter forfaitair: je betaalt een vast bedrag. Krijg hier een idee van de kost van een laadpunt.

Voor particulieren bestaat er sinds september 2024 geen federale belastingvermindering meer voor een laadpaal thuis. Is je woning ouder dan 10 jaar? Dan valt de installatie meestal onder het verlaagd btw-tarief van 6% in plaats van 21%, als een erkend installateur de plaatsing doet. Hoe dat precies zit voor jouw situatie, bekijken we bij de offerte.
Voor bedrijven en zelfstandigen is een publiek toegankelijke laadpaal nog tot en met 2029 voor 100% fiscaal aftrekbaar. Voorwaarden: een slimme laadpaal, afgeschreven over minstens 5 jaar, en tijdens bepaalde uren toegankelijk voor derden. De verhoogde aftrek van 150% liep af in augustus 2024.